AILE DE KITESURF ELEVEIGHT OS 2020

799,17 €

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Livraison prévue à partir du 03/06/2020

L’aile de kitesurf Eleveight OS 2020 apparaît dans la gamme comme l’alternative pour les riders à la recherche d’une aile avec une latte. Cette nouvelle aile permet de mélanger : légèreté et polyvalence. Son shape s’axe pour une pratique foil et freeride.

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Accessoires

L’aile de kitesurf Eleveight OS 2020 apparaît dans la gamme comme l’alternative pour les riders à la recherche d’une aile avec une latte. Cette nouvelle aile permet de mélanger : légèreté et polyvalence. Son shape s’axe pour une pratique foil et freeride. Pour le foil, l’OS est idéal avec une faculté à voler et générer de la puissance dans la moindre brise. L’aile possède la même philosophie que ses sœurs : une bonne vivacité et du répondant.  

En freeride, l’aile avec sa constance dans la barre permet de naviguer aisément et de s’amuser. En foil, l’aile pivote bien sur l’oreille ce qui fait qu’on gère facilement les molles, son bon fond de puissance permet de sous-toiler. Le bon choquer est un réel atout et facilite le contrôle de l’aile dans les rafales.  La structure du bord d’attaque lui donne une bonne rigidité pour qu’elle maintienne une excellente stabilité dans tous les types de vent. 

Le réglage standard permet lOS classique avec le bon mélange entre vivacité et nervosité. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle joueuse et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer plus typée freeride une plus importante constance dans la barre. Le bridage reste développé avec une seule poulie pour une sensation de barre directe. Cela est couplé avec le V bas de la CS Vary qui permet d’avoir une excellente sensation de l’aile en vol. 

La construction de la Eleveight OS 2020 est une référence dans les standards du kitesurf. La marque utilise le spi Teijin X4, il donne une excellente durabilité à l’aile. Ce spi donne beaucoup de répondant à lOS. Le X4 permet une diminution de l’élongation que sur les autres spis. Les ailes sont plus directes en barre avec un spi plus raide. La fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts sont posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. Le dacron XT Cloth est utilisé sur le boudin et le bord de fuite. Il possède une excellente
finition avec une résine mise à haute température. La résine de finition inclut un filtre UV. 
Le PU des boudins est 30% plus léger afin de permettre à  l’aile de voler dans la moindre brise. De plus, la réduction de l'utilisation du dacron permet d’optimiser le poids. Ces gains de poids rendent l’OS 35% plus légère qu'une autre aile de la gamme à taille égale.
Le bord de fuite possède une construction sinusoïdale avec du dacron pour rigidifier le bord de fuite. Cette année, le bord de fuite est repensé pour faciliter l’assemblage de l’aile en usine. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est d’éviter les flappements et de permettre un meilleur écoulement de l’air. De plus, la marque dispose des lattes rigides pour accentuer la structure de l’aile. Un nouveau bridle deflector évite que la préligne arrière ne se coince.

En prolongement de lOS, la marque propose un twintip qui convient. La Eleveight Process sera idéale, c'est la planche polyvalente et performante. Elle permet une pratique de toutes les disciplines à un prix attractif.  Le foil HCS peut être le mariage parfait pour naviguer dans de faibles conditions et profiter de la moindre brise. 

La Eleveight OS 2020 arrive dans la gamme comme une aile accessible, mais qui permet de samuser dans un programme freeride et foil !

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Les nouveaux spi Teijin X4 et Teijin Dacron

Cette année, une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité avec un tressage qui permet d'avoir une résistance en moyenne 30% supérieur aux autres spis. La marque introduit également le nouveau dacron Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile.

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Les renforts TPU

Le bord d'attaque possède des renforts tout le long afin de protéger des surfaces abrasives notamment lors des décollages.

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La diffusion de la tension

Sur le bord de fuite Eleveight utilise une découpe du dacron en diagonale du spi afin d'avoir une meilleure diffusion de la tension dans l'aile. Il permet d'augmenter la stabilité et la longévité de l'aile dans le temps.

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L'assemblage structurant

La marque opte pour une latte cousue sur 2 points d'accroche avec une couture à plat en 6 temps. Cela permet d'avoir une meilleure structure de la voile.

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Les lattes de bord de fuite

L’aile possède sur le bord de fuite des lattes afin de la rigidifier et d'éviter les flappements. Une structure de l'aile accrue par cette technologie.

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La poulie durable

La poulie de friction moulé par Eleveight permet d'avoir une excellente durabilité du bridage. Cela évite également une usure prématuré du dyneema. Sur chaque ligne du bridage, la longue est écrite afin de pouvoir le changer par vous même facilement. De plus le bridage à une poulie de friction permet d’avoir une sensation de barre directe.

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Le système de gonflage Sprint

Le système à baïonette permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout se connecte à la pompe sans adaptateur particulier.

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Le One-Pumpe éffcicace

Le système de one-pump permet un gonflage rapide avec des grands flux d’air. Une valve des lattes élargies comparé à la concurrence pour un gonflage plus rapide.

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Le 3D Deflector

Sur le bout de l'oreille la marque dispose une sangle 3D pour éviter que la préligne arrière se coince. C'est bien évidemment coupé avec une sangle a cette effet sur les lattes.

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L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage intérieur permet d’avoir une aile plus présente en barre avec un meilleur depower. Le réglage plus extérieur permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

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Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 2 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du haut pour un ajustement facile avec le trim.

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Le V Bas et la sécurité sur un avant

Le fait de développer les ailes sur un V-Bas permet d'avoir une sensation ultra directe en barre. Cela permet aussi d'avoir une sécurité sur une ligne avant, cette dernière est la plus aboutie et la plus fiable du marché.

Modèles équivalents Eleveight OSNaish BoxerOzone Alpha
Collection2020
MarqueELEVEIGHT
PolyvalenceFreeride / Lightwind
NiveauDébutant / Intermédiaire / Expert / Confirmé
Shape1 latte
Par (Guidel, France) le 10 Oct. 2019 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT OS 2020) :
(5/5

Allégé, elle vole vraiment tôt

Elle faite pour le light wind
Ça marche

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