AILE DE KITESURF ELEVEIGHT OS 2021

740,83 €

PAYER EN 3X à partir de: 246,94 €

Livraison prévue à partir du 01/10/2020

L’aile de kitesurf Eleveight OS 2021 est l’alternative pour les riders à la recherche d’une aile avec une latte. Cette nouvelle aile permet de mélanger : légèreté et polyvalence. Son shape s’axe pour une pratique foil et freeride.

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Accessoires

L’aile de kitesurf Eleveight OS 2021 est l’alternative pour les riders à la recherche d’une aile avec une latte. Cette nouvelle aile permet de mélanger : légèreté et polyvalence. Son shape s’axe pour une pratique foil et freeride. Pour le foil, l’OS est idéal avec une faculté à voler et générer de la puissance dans la moindre brise. L’aile possède la même philosophie que ses sœurs : une bonne vivacité et du répondant.  

En freeride, l’aile avec sa constance dans la barre permet de naviguer aisément et de s’amuser. En foil, l’aile pivote bien sur l’oreille ce qui fait qu’on gère facilement les molles, son bon fond de puissance permet de sous-toiler. Le bon choquer est un réel atout et facilite le contrôle de l’aile dans les rafales.  La structure du bord d’attaque lui donne une bonne rigidité pour qu’elle maintienne une excellente stabilité dans tous les types de vent. 

Le réglage standard permet lOS classique avec le bon mélange entre vivacité et nervosité. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle joueuse et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer plus typée freeride une plus importante constance dans la barre. Le bridage reste développé avec une seule poulie pour une sensation de barre directe. Cela est couplé avec le V bas de la CS Vary qui permet d’avoir une excellente sensation de l’aile en vol. 

La construction de la Eleveight OS 2021 est une référence dans les standards du kitesurf. La marque utilise le spi Teijin X4, il donne une excellente durabilité à l’aile. Ce spi donne beaucoup de répondant à lOS. Le X4 permet une diminution de l’élongation que sur les autres spis. Les ailes sont plus directes en barre avec un spi plus raide. La fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts sont posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. La marque introduit également le nouveau dacron XL Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile. De plus,  il est 20% plus léger que le XL pour faciliter le vol dans les petits vents.  Le PU des boudins est 30% plus léger afin de permettre à  l’aile de voler dans la moindre brise. De plus, la réduction de l'utilisation du dacron permet d’optimiser le poids. Ces gains de poids rendent l’OS 35% plus légère qu'une autre aile de la gamme à taille égale. la construction du bord de fuite augmente les performances de l’aile. Une bande de Dacron est située tout le long du bord de fuite avec ensuite une doublure en spi X4. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est de réduire le poids de l’aile et d’améliorer l’écoulement de l’air. Ce nouveau bord de fuite possède des patchs en EVA qui diminue les vibrations. Un nouveau bridle deflector évite que la préligne arrière ne se coince.

La Eleveight OS 2021 arrive dans la gamme comme une aile accessible, mais qui permet de samuser dans un programme freeride et foil !

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Le spi Teijin X4 et Teijin Dacron XL

Cette année, une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité avec un tressage qui permet d'avoir une résistance en moyenne 30% supérieur aux autres spis. La marque introduit également le nouveau dacron XL Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile. De plus,  il est 20% plus léger que le XL pour faciliter le vol dans les petits vents. 

Le réglage pour la personnaliser

Le bridage est proposé avec trois options de réglages possibles.  Le réglage standard permet la RS classique avec une pression de barre plus légère comparée à l’an dernier. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer en freestyle avec une plus importante constance dans la barre. 

Le bridage en 5 points

Le bridage est en 5 points, ce qui donne un meilleur comportement à l’aile dans la majeure partie des conditions.

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Les renforts TPU

Le bord d'attaque possède des renforts tout le long afin de protéger des surfaces abrasives notamment lors des décollages.

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La nouveau bord de fuite

En 2021, la construction du bord de fuite augmente les performances de l’aile. Une bande de Dacron est située tout le long du bord de fuite avec ensuite une doublure en spi X4. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est de réduire le poids de l’aile et d’améliorer l’écoulement de l’air. Ce nouveau bord de fuite possède des patchs en EVA qui diminue les vibrations.

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L'assemblage structurant

La marque opte pour une latte cousue sur 2 points d'accroche avec une couture à plat en 6 temps. Cela permet d'avoir une meilleure structure de la voile.

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Les lattes de bord de fuite

L’aile possède sur le bord de fuite des lattes afin de la rigidifier et d'éviter les flappements. Une structure de l'aile accrue par cette technologie.

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La poulie durable

La poulie de friction moulé par Eleveight permet d'avoir une excellente durabilité du bridage. Cela évite également une usure prématuré du dyneema. Sur chaque ligne du bridage, la longue est écrite afin de pouvoir le changer par vous même facilement. De plus le bridage à une poulie de friction permet d’avoir une sensation de barre directe.

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Le système de gonflage Sprint

Le système à baïonette permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout se connecte à la pompe sans adaptateur particulier.

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Le One-Pump éffcicace

Le système de one-pump permet un gonflage rapide avec des grands flux d’air. Une valve des lattes élargies comparé à la concurrence pour un gonflage plus rapide.

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Le 3D Deflector

Sur le bout de l'oreille la marque dispose une sangle 3D pour éviter que la préligne arrière se coince. C'est bien évidemment coupé avec une sangle a cette effet sur les lattes.

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L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage intérieur permet d’avoir une aile plus présente en barre avec un meilleur depower. Le réglage plus extérieur permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

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Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 2 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du haut pour un ajustement facile avec le trim.

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Le V Bas et la sécurité sur un avant

Le fait de développer les ailes sur un V-Bas permet d'avoir une sensation ultra directe en barre. Cela permet aussi d'avoir une sécurité sur une ligne avant, cette dernière est la plus aboutie et la plus fiable du marché.

Collection2021
MarqueELEVEIGHT
PolyvalenceFreeride / Lightwind
NiveauDébutant / Intermédiaire / Expert / Confirmé
Shape1 latte

Livraison

Par (Paris, France) le 14 Sept. 2020 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT OS 2021) :
(5/5
Le client a noté le produit mais n'a pas rédigé d'avis, ou l'avis est en attente de modération.
Par (Guidel, France) le 10 Oct. 2019 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT OS 2021) :
(5/5

Allégé, elle vole vraiment tôt

Elle faite pour le light wind
Ça marche

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