AILE DE KITESURF ELEVEIGHT XS 2021 NUE

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Disponible

Livraison prévue à partir du 01/10/2020

L’aile de kitesurf Eleveight XS 2021 arrive dans la gamme cette année avec la volonté de devenir une des références dans le big air. La XS est l’extreme-series, elle est développée pour pousser les limites en Big Air. L’aile possède un shape delta hybride à 5 lattes avec un aspect ratio élevé. Ce shape 5 lattes permet d’avoir une aile extrêmement stable dans toutes les situations.

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Accessoires

L’aile de kitesurf Eleveight XS 2021 arrive dans la gamme cette année avec la volonté de devenir une des références dans le big air.

L’aile XS est l’extreme-series, elle est développée pour pousser les limites en Big Air. L’aile possède un shape delta hybride à 5 lattes avec un aspect ratio élevé. Ce shape 5 lattes permet d’avoir une aile extrêmement stable dans toutes les situations. Cette construction et ce shape permettent d’avoir une excellente structure dans tous les vents. La XS a un angle d’attaque très important. Cette aile se situe à mi-chemin entre la FS et la RS dans les ailes tout terrain. Elle est pensée pour sauter et planer dans les airs. Avec cette aile, vous pourrez faire toutes les manoeuvres de oldschool. La XS a une excellente plage basse grâce à son profil aérodynamique et la forme des oreilles de l’aile. 

Le bridage propose trois options de réglages possibles qui sont des atouts majeurs. Le réglage standard permet la XS classique avec une pression de barre plus légère. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer une aile plus importante constance dans la barre. Le bridage reste développé avec une seule poulie pour une sensation de barre directe. Le V bas de la CS Vary qui permet d’avoir une excellente sensation de l’aile en vol.

La construction de la Eleveight XS 2021 est une référence dans les standards du kitesurf. Le spi Teijin X4  donne une excellente durabilité à l’aile. Le X4 évite l’élongation de la matière. Les ailes sont plus directes en barre avec un spi plus raide. La fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts sont posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. C’est le dacron XT Cloth qui est utilisé sur le boudin et le bord de fuite. Il possède une excellente finition avec une résine mise à haute température. La résine de finition inclut un filtre UV. 

En 2021, la construction du bord de fuite augmente les performances de l’aile. Une bande de Dacron est située tout le long du bord de fuite avec ensuite une doublure en spi X4. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est de réduire le poids de l’aile et d’améliorer l’écoulement de l’air. Ce nouveau bord de fuite possède des patchs en EVA qui diminue les vibrations. La marque utilise des lattes rigides pour accentuer la structure de l’aile. Mais aussi, le bridle deflector évite que la préligne arrière ne se coince.

La Eleveight XS 2021 arrive dans la gamme pour que combler les rideurs qui souhaitent une aile qui monte haut dans les airs. Son shape a 5 lattes est parfaite pour planer dans les airs et progresser en Big-Air. 

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Le spi Teijin X4 et Teijin DacronXT

Cette année, une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité avec un tressage qui permet d'avoir une résistance en moyenne 30% supérieur aux autres spis. La marque utilise le dacron XT Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile.

Le réglage pour la personnaliser

Le bridage est proposé avec trois options de réglages possibles.  Le réglage standard permet la RS classique avec une pression de barre plus légère comparée à l’an dernier. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer en freestyle avec une plus importante constance dans la barre. 

Le bridage en 5 points

Le bridage est en 5 points, ce qui donne un meilleur comportement à l’aile dans la majeure partie des conditions.

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Les renforts TPU

Le bord d'attaque possède des renforts tout le long afin de protéger des surfaces abrasives notamment lors des décollages.

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La nouveau bord de fuite

En 2021, la construction du bord de fuite augmente les performances de l’aile. Une bande de Dacron est située tout le long du bord de fuite avec ensuite une doublure en spi X4. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est de réduire le poids de l’aile et d’améliorer l’écoulement de l’air. Ce nouveau bord de fuite possède des patchs en EVA qui diminue les vibrations..

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L'assemblage structurant

La marque opte pour une latte cousue sur 2 points d'accroche avec une couture à plat en 6 temps. Cela permet d'avoir une meilleure structure de la voile.

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Les lattes de bord de fuite

L’aile possède sur le bord de fuite des lattes afin de la rigidifier et d'éviter les flappements. Une structure de l'aile accrue par cette technologie.

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La poulie durable

La poulie de friction moulé par Eleveight permet d'avoir une excellente durabilité du bridage. Cela évite également une usure prématuré du dyneema. Sur chaque ligne du bridage, la longue est écrite afin de pouvoir le changer par vous même facilement. De plus le bridage à une poulie de friction permet d’avoir une sensation de barre directe.

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Le système de gonflage Sprint

Le système à baïonette permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout se connecte à la pompe sans adaptateur particulier.

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Le One-Pump éffcicace

Le système de one-pump permet un gonflage rapide avec des grands flux d’air. Une valve des lattes élargies comparé à la concurrence pour un gonflage plus rapide.

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Le 3D Deflector

Sur le bout de l'oreille la marque dispose une sangle 3D pour éviter que la préligne arrière se coince. C'est bien évidemment coupé avec une sangle a cette effet sur les lattes.

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L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage intérieur permet d’avoir une aile plus présente en barre avec un meilleur depower. Le réglage plus extérieur permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

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Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 2 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du haut pour un ajustement facile avec le trim.

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Le V Bas et la sécurité sur un avant

Le fait de développer les ailes sur un V-Bas permet d'avoir une sensation ultra directe en barre. Cela permet aussi d'avoir une sécurité sur une ligne avant, cette dernière est la plus aboutie et la plus fiable du marché.

Modèles équivalents Eleveight XSNaish PivotCabrinha SwitchbladeOzone EdgeReedin SuperModel
Collection2021
MarqueELEVEIGHT
PolyvalenceFreeride / Freestyle / Hangtime
NiveauExpert
AtoutsExcellent hangtime / Bon pouvoir ascensionnel / Aile typée big air / Sensation de barre directe.
ShapeDelta Hybride / 4 lignes

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