L’aile de kitesurf Cabrinha Nitro 2023 arrive dans la gamme de la marque Hawaïenne ! Cette aile est clairement dédiée pour le Big Air sans concession ! Pat Goodman a travaillé sur le shape de cette nouvelle aile. La Nitro possède une faculté impressionnante à vous satelliser dans les airs. L’aile fait planer dans les airs grâce à son profil étudié. L’équipe R&D a développé en ayant comme idée que l’aile puisse avoir une excellente plage haute et du répondant à chaque instant. L’aile bénéficie des dernières technologies au niveau du tissu.
Le nouveau tissu UltraHT a été développé afin de pousser les limites et augmenté significativement les performances de l’aile. Ce tissu n’est pas un dacron mais bien un tissu à base de dyneema qui aura un gain de légèreté mais surtout de rigidité. L’ultra HT qui est exclusivement utilisé sur la Nitro permet de maximiser toutes les possibilités du shape. Sur la Nitro, le choix est de d’utiliser une construction du bord d’attaque en Ultra HT et des lattes en HTD Lite. Cette construction est appelée Apex Frame qui décrit bien les caractéristiques exceptionnelles des tissus. L’aile a vu le choix se porter sur ce nouveau tissu qui est le plus adapté et performant sur ce shape.
Cabrinha est soucieux de trouver la meilleure solution pour booster les performances de l’aile. La marque ne compromet pas la durabilité de l’aile avec l’ajout de nouveaux renforts sur le bord d’attaque en TPU. Côté construction, la marque continue de développer des ailes bien pensées avec des bons matériaux et de bons renforts. La marque utilise le spi Nano Canopy Ripstop qui a pour but de rendre plus durable les produits avec de meilleurs performances. La construction et le positionnement du spi a été optimisé pour réduire le poids de l’aile et augmenter le répondant de l’aile. Toute cette réflexion a permis de mettre au point un panneautage du spi en direction pour que le profil de l’aile soit parfait. Cette optimisation de la construction se couple avec le bord de fuite repensé notamment avec les lattes en EVA.
Afin d’améliorer les performances de l’aile, Cabrinha a revu la construction des boudins. Le but a été de trouver la bonne formule pour que l’aile gagne en poids mais ne perde pas en durabilité. C’est couplé avec le panneautage stratégique qui apporte un bon contrôle de l’aérodynamisme de l’aile. L’one-pump est amélioré avec des valves qui permettent de gonfler plus rapidement l’aile. est durable et efficace, il est combiné avec la valve sprint (sans embout) qui permet un gonflage rapide et simple.
Cabrinha propose des réglages sur les arrières qui permettent de rendre l’aile plus ou moins présente en barre et se rapprocher du feeling. Il y a la possibilité d’ajuster les arrières et d’avoir la sensation d’aile qui convient le mieux.
La marque couple l’aile et son bridage court sans poulie avec le V-Bas. Cette configuration demeure un atout pour avoir une excellente sensation en barre. Sur le plan de la sécurité, lorsque vous larguez, une seule ligne avant est en tension ce qui annule quasiment 100% de la traction de l’aile. Cette sécurité proposée sur les ailes Cabrinha est la plus aboutie du marché.
