La Cabrinha Moto 2021 fait peau neuve avec des améliorations afin qu’elle puisse être encore plus performante. Cette aile possède un tel panel de style de pratique que la marque a décidé de modifier le shape afin qu’elle s’adapte mieux à des conditions variées. La Moto garde son shape a 3 lattes qui permet d’avoir un subtil mélange entre rigidité et maniabilité.

Elle vole plus facilement dans la fenêtre. L’aile est plus réactive avec une vivacité accentuée. La Moto est très précise dans le pilotage avec une gestion facilité et progressive. Quel que soit votre pratique l’aile vous permet de vous amuser en freeride, big air, foil ou surf. En effet, cette aile tout terrain possède une bonne faculté pour monter et planer en saut. Le timing est facile à trouver avec une sensation de border/sauter. Elle ne se cantonne pas est bluffante. La Cabrinha Moto garde cette sensation de sécurité qui permet de s’éclater et tenter des nouvelles figures. Son bridage sans poulie donne une sensation plaisante d’avoir une aile directe, mais avec une capacité à enlever la puissance.

Ce nouveau shape est développé en lien avec les bons matériaux utilisés. Cabrinha utilise le spi Nano avec sa trame resserrée qui rend durable l’aile. La marque ajoute des renforts en spi afin de renforcer l’aile. Le bord d’attaque est en dacron à haute résistance qui a une faible élongation. Le cumul de ses deux matériaux rend l’aile plus performante avec une déformation diminuée. La diffusion de la traction est améliorée afin que les points de tensions soient mieux répartis. 

Cabrinha a optimisé le processus de fabrication afin que toutes les ailes soient plus durables. L’assemblage du bord d’attaque est amélioré avec une couture plus efficace. De plus, le V-Notches est un ajout de panneaux en dacron sur le bord d’attaque pour faciliter l’assemblage. L’installation des boudins est améliorée. Le tout est contrôlé par une mesure au laser afin d’être certains de la symétrie de l’aile.

La marque continue d’utiliser les axes de construction qui ont fait sa fiabilité avec le Skeletal Frame et le Pure Panel Profil. Le système de gonflage a une grosse valve.  Il y a juste à connecter la pompe à baïonnette sans embouts. Le One-Pump est simple, efficace et fiable. Le V Bas et le bridage court sans poulie permettent de bien ressentir dans la barre. Cela permet aussi d’avoir avec une sécurité sur une ligne avant qui est le système le plus fiable.

La Cabrinha Moto est l’aile idéale pour que vous puissiez naviguer dans tous les styles de navigation. Elle n’est pas limitée en progression et vous permettra de progresser, quel que soit le support.

	Le dacron rigide Le dacron à haute résistance est développé spécifiquement pour les ailes de kitesurf et leurs contraintes. En effet, sa faible élongation rend l’aile pour performante avec une déformation diminuée. Le tissu et sa conception permettent d’augmenter la rigidité de l’aile. Ce High Tenacity Dacron absorbe peu l’eau ce qui permet un séchage rapide. Cette faculté à sécher rapidement permet d’avoir une aile plus légère et performante. Ce dacron possède une résine de finition très stable et résistante aux UV pour une bonne durabilité.
	Le spi Nano La marque arrive avec le nouveau spi Nano Canopy Ripstop qui a pour but de rendre plus durables les produits avec de meilleures performances. La marque a repensé la construction des ailes pour l’adapter parfaitement à ce spi. Il fait 55g/m2 sur 3mm pour une bonne structure. Cette structure redéfinie couplée avec avec la couche de protection rend le spi, 2 fois plus rigide. Ce nouveau spi resserré assure une excellente rigidité. La nouvelle couche sur le spi qui enrobe augmente considérablement la durabilité et stabilité de l’aile tout en donnant de meilleures performances.  La stabilité du matériel est assurée avec le traitement appelé plasma qui crée une surface qui s’adapte bien à l’eau, cela permet de me fusionner le spi avec la couche de protection.
	Le système de sécurité 1X C’est le système de sécurité développé par Cabrinha depuis 2014. Cela permet de larguer et d’action la ligne 1X qui mettra votre aile en position de sécurité et sans puissance.
	Le Skeletal Frame L’aile est fabriquée à partir d'une ossature spécifique. Un placement Dacron précis pour verrouiller le shape combiné avec du spi extrêmement résistant. Un spi plus lourd est mis sur les zones sensibles. Egalement des patchs anti-frottement en EVA moulé, renforts de protection du bord d'attaque et triple couture pour renforcer les jonctions près du centre de l'aile, zone très sollicitée). Enfin un ruban de renfort en nylon cousu est appliqué sur la couture de fermeture du bord d'attaque.
	L'arc dynamique Cela permet d’avoir un profil de l’aile qui s’adapte en fonction de la situation. Ainsi le shape sera différent en bord de fenêtre dans l’eau ou elle sera plus ouverte et aura les oreilles mieux orientées pour faciliter le redécollage. Dès qu’elle vol et possède de la tension dans les avants, le shape et l’arc naturel de l’aile sont en place et assure d’excellentes performances.
	Le système de gonflage Sprint Le système "Sprint Inflation" avec valve Airlock permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour Airlock permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout Airlock se connecte à la pompe Sprint sans adaptateur particulier. Une amélioration notable du système de one-pump pour une fiabilité accrue et optimiser les flux d’air. Une valve des lattes élargies pour un gonflage plus rapide.
	Le contrôle de la puissance Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 3 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du milieu pour un ajustement facile avec le trim.
	La courbure controlée Le shape naturel et continu de l'arc en vol provient avec l’assemblage de segments dans le logiciel de conception. Le but de cette technologie est d’avoir l’arche souhaitée et doubler le contrôle aérodynamique et contrôler parfaitement la courbure. Une aile lisse et régulière est plus rapide en vol et accroit les performances.
	L'ajustement sur l'oreille Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage A permet d’avoir une aile plus présenter en barre avec un meilleur depower. Le réglage B permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

Modèles équivalents

Eleveight RS

Naish Pivot

Cabrinha Moto

Reedin SuperModel