AILE DE KITESURF ELEVEIGHT WS 2019 NUE

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L’aile de kitesurf Eleveight WS 2019 est l’aile spécialement développée pour les vagues dans la gamme de la marque. Le but premier de l’aile est de se faire oublier complètement dans la vague.

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Accessoires

L’aile de kitesurf Eleveight WS 2019 est l’aile spécialement développée pour les vagues dans la gamme de la marque. Le but premier de l’aile est de se faire oublier complètement dans la vague. Une gestion de la puissance facilitée, un arc de rotation resserré et un drift dans la descente au vent. L’aile a été développée pour avoir une pression en barre légère et que la gestion de l’aile soit facile à une main. La WS possède une distribution de la puissance dans la barre qui est facile à gérer. Les waveriders aiment aussi que l’aile puisse avoir un depower rapide et facile pour utiliser au mieux la puissance de la vague. Cette année l’implantation du bridage a été changé pour améliorer l’aile en plage haute. L’aile drifte bien avec cette faculté à garder une tension dans les lignes même lorsque que l’on descend au vent.

Peter Stiewe a développé la WS notamment sur son homespot de Guincho. Ce fervent amateur de surf en kite a toujours développé des ailes de vague qui ont séduit de nombreux pratiquant. L’aile est prévisible et accessible. La WS pourra convenir à un rider à la recherche d’une aile très directe en barre avec un depower rapide. Dès les premiers bords on sent que l’aile est joueuse avec beaucoup de répondant. Le timing est naturel, on a envie de s’amuser toute suite avec. Dans les petites tailles, elle garde une excellente vivacité avec un excellent contrôle. En foil, la faculté à drifter et sa gestion facilité de la puissance permet de s’amuser aisément avec une aile tolérante.

Le V bas combiné au bridage à une poulie permet d’avoir une sensation de barre directe. La sécurité sera sur un des avants qui est aujourd’hui, la plus aboutie. Elle se combine parfaitement avec la barre Eleveight CS Vary.
La construction de la Eleveight WS 2019 est ce qui se fait de mieux dans les standards du kitesurf. Une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité. Le dacron possède une excellente finition avec une résine mise à haute température. Cela donne plus de répondant à l’aile le nouveau spi. La résine de finition inclut un filtre UV. Il y a moins d’élongation que sur le D2. Cela rend les ailes plus directes en barre avec un spi plus raide. Le fibre tressage est très solide et a une bonne résistance.

De nombreux renforts ont été posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. Le bord de fuite possède une construction sinusoïdale avec du dacron pour rigidifier le bord de fuite, cette année affinée comme le X4 permet d’avoir un gain en rigidité. Afin d’accroitre encore plus la rigidité de l’aile des lattes ont été posées sur le bord de fuite. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est d’éviter les flappements et de permettre un meilleur écoulement de l’air.

La marque propose une gamme simple avec trois ailes pour toucher tout le spectre du kitesurf. Si vous souhaitez une pratique moins axé vague vous pouvez opter pour la Eleveight RS 2019. Quant à une praitque freestyle polyvalent la Eleveight FS 2019 sera parfaite.

En prolongement de la WS, le surf Eleveight Curl pourra convenir pour enchaîner les bottom-turns et off the lip. Pour le surf plus tout  terrain vous pouvez opter pour la Eleveight Escape.

La Eleveight WS 2019 est un « must » pour les riders qui souhaitent s’amuser dans les vagues avec une aile dédiée pour. Elle reste accessible et polyvalente, elle pourra convenir à un grand nombre de pratiquants.


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Les nouveaux spi Teijin X4 et Teijin Dacron

Cette année, une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité avec un tressage qui permet d'avoir une résistance en moyenne 30% supérieur aux autres spis. La marque introduit également le nouveau dacron Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile.

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Les renforts TPU

Le bord d'attaque possède des renforts tout le long afin de protéger des surfaces abrasives notamment lors des décollages.

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La diffusion de la tension

Sur le bord de fuite Eleveight utilise une découpe du dacron en diagonale du spi afin d'avoir une meilleure diffusion de la tension dans l'aile. Il permet d'augmenter la stabilité et la longévité de l'aile dans le temps.

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L'assemblage structurant

La marque opte pour une latte cousue sur 2 points d'accroche avec une couture à plat en 6 temps. Cela permet d'avoir une meilleure structure de la voile.

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Les lattes de bord de fuite

L’aile possède sur le bord de fuite des lattes afin de la rigidifier et d'éviter les flappements. Une structure de l'aile accrue par cette technologie.

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La poulie durable

La poulie de friction moulé par Eleveight permet d'avoir une excellente durabilité du bridage. Cela évite également une usure prématuré du dyneema. Sur chaque ligne du bridage, la longue est écrite afin de pouvoir le changer par vous même facilement.  De plus le bridage à une poulie de friction permet d’avoir une sensation de barre directe.

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Le système de gonflage Sprint

Le système à baïonette permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout se connecte à la pompe sans adaptateur particulier.

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Le One-Pumpe éffcicace

Le système de one-pump permet un gonflage rapide avec des grands flux d’air. Une valve des lattes élargies comparé à la concurrence pour un gonflage plus rapide.

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Le 3D Deflector

Sur le bout de l'oreille la marque dispose une sangle 3D pour éviter que la préligne arrière se coince. C'est bien évidemment coupé avec une sangle a cette effet sur les lattes.

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L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage intérieur permet d’avoir une aile plus présente en barre avec un meilleur depower. Le réglage plus extérieur permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

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Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 2 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du haut pour un ajustement facile avec le trim.

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Le V Bas et la sécurité sur un avant

Le fait de développer les ailes sur un V-Bas permet d'avoir une sensation ultra directe en barre. Cela permet aussi d'avoir une sécurité sur une ligne avant, cette dernière est la plus aboutie et la plus fiable du marché.

Collection2019
MarqueELEVEIGHT
PolyvalenceVague / Freeride
NiveauIntermédiaire / Confirmé / Expert / Débutant
AtoutsCapacité à drifter / Pivote sur l’oreille / Depower rapide / Redécollage facile / Sensation de barre directe / Aile orientée ultra surf.
ShapeHybride / 3 lattes

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