AILE DE KITESURF CABRINHA FX 2018 NUE

1 199,00 € TTC

PAYER EN 3X à partir de: 399,67 € TTC

En stock

L’aile de kitesurf Cabrinha FX 2018 devient un incontournable dans le paysage des spots. Cette aile apparue au catalogue de la marque hawaïenne il y a 2 ans. Elle est directe en barre grâce à son bridage sans poulie.

Plus de détails

Notes et avis clients

personne n'a encore posté d'avis
dans cette langue

Accessoires

L’aile de kitesurf Cabrinha FX 2018 devient un incontournable dans le paysage des spots. Cette aile apparue au catalogue de la marque hawaïenne il y a 2 ans. Elle est directe en barre grâce à son bridage sans poulie. Une aile avec un shape en C-Hybride pour permettre de naviguer en freestyle, faire des sauts hauts et même pratiquer le déhooké. Elle permet également d’envoyer des bons loops. Une aile qui séduit un grand nombre de pratiquant souhaitant une aile freestyle polyvalente. Le timing en saut est un peu plus technique a trouver que sur la switchblade mais une fois trouvé, vous volerez haut et longtemps. Sur la FX il ne faut pas négliger les réglages A et B qui permettront de rendre l’aile plus ou moins présente en barre et se rapprocher du feeling Switchblade (en B). Comme chaque aile de la gamme Cabrinha, la stabilité est un point important tout comme la rigidité dans le vent fort.

Le shape a été légèrement revu afin d’améliorer ses performances et sa polyvalence. Pat Goodman a travaillé sur un bridage ajustable selon le style de pratique. Un réglage freeride pour avoir une aile qui génère un excellent depower, un réglage pour envoyer des kiteloops en tout genre et des sauts hauts et enfin un réglage freestyle pour en faire une aile idéale pour les tricks déhookés. La FX devient une aile encore plus versatile avec les différents réglages sur le bord d’attaque. Le réglage Kiteloop sera celui qui offrira le plus de polyvalence à l’aile.

Cette année, la marque introduit un nouveau dacron qui est encore plus rigide l’aile dans le temps. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment lorsque l’aile n’est pas gonflée. Le tout combiné avec une faible absorption de l’eau et une excellente résistance au ultra violet.

Le spi utilisé est toujours le 2DR de Volae qui permet d’avoir un allongement contrôlé du spi.

Cette année, la marque utilise toujours la technologie Pure Profil Panels avec des panneaux placés de manière stratégique. Cela permet d’avoir un bon contrôle de l’aérodynamisme de l’aile. Chaque panneau est coupé en deux pour avoir une courbe de l’aile contrôlée.

La construction skeletal frame pour un assemblage étudié qui permet de donner à l’aile une excellente structure et solidité. La segmentation du bord d’attaque permet d’avoir une courbe plus structuré et un meilleur aérodynamisme. Le one-pump qui a été revu l’an dernier pour être plus durable combiné avec la valve sprint qui permet un gonflage rapide et simple. En effet, vous avez juste à connecter la pompe sans embout.

Les lignes de bridages revues également l’an dernier permettent d’avoir une détente au minimum et gardé une excellente performance.

Ne pas négliger les options pour adapter le comportement de l’aile à vos envies. En A vous aurez une pression barre plus faible et une un temps de réponse rapide dans la barre. En B vous aurez une sensation et pression plus importante en barre.

En résumé, la FX devient un peu plus l’aile parfaite pour passer un nouveau cap en freestyle avec une aile qui demeure accessible.

Le nouveau dacron

Cette année, la marque introduit un nouveau dacron qui est encore plus rigide l’aile dans le temps. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment lorsque l’aile n’est pas gonflée. Le tout combiné avec une faible absorption de l’eau et une excellente résistance au ultra violet.

2dr.png

Le spi à double trame

Le spi est développé par la marque Cabrinha en relation avec Volae. Un spi a double trame qui permet une augmentation de la rigidité et solidité.

1X.png

Le système de sécurité 1X

C’est le système de sécurité développé par Cabrinha depuis 2014. Cela permet de larguer et d’action la ligne 1X qui mettra votre aile en position de sécurité et sans puissance.

Le Pro Span

La technologie ProSpan qui permet d’accentuer la zone de spi qui assure la portance et la puissance à taille équivalente avec une aile classique. Cette technologie a pour premier effet d’augmenter la surface projetée de l’aile qui génère la puissance dans le vent. Cela est possible grâce à un aspect ratio plus important et une aile plus plate à taille équivalente que d’autres voiles. L’arc de rotation de l’aile sera plus grand mais l’accélération et la remontée dans la fenêtre sera sensiblement accrue.

ske.png

Le Skeletal Frame

L’aile est fabriquée à partir d'une ossature spécifique. Un placement Dacron précis pour verrouiller le shape combiné avec du spi extrêmement résistant. Un spi plus lourd est mis sur les zones sensibles. Egalement des patchs anti-frottement en EVA moulé, renforts de protection du bord d'attaque et triple couture pour renforcer les jonctions près du centre de l'aile, zone très sollicitée). Enfin un ruban de renfort en nylon cousu est appliqué sur la couture de fermeture du bord d'attaque.

L'arc dynamique

Cela permet d’avoir un profil de l’aile qui s’adapte en fonction de la situation. Ainsi le shape sera différent en bord de fenêtre dans l’eau ou elle sera plus ouverte et aura les oreilles mieux orientées pour faciliter le redécollage. Dès qu’elle vol et possède de la tension dans les avants, le shape et l’arc naturel de l’aile sont en place et assure d’excellentes performances.

Le système de gonflage Sprint

Le système "Sprint Inflation" avec valve Airlock permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour Airlock permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout Airlock se connecte à la pompe Sprint sans adaptateur particulier. Une amélioration notable du système de one-pump pour une fiabilité accrue et optimiser les flux d’air. Une valve des lattes élargies pour un gonflage plus rapide.

Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 3 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du milieu pour un ajustement facile avec le trim.

La courbure controlée

Le shape naturel et continu de l'arc en vol provient avec l’assemblage de segments dans le logiciel de conception. Le but de cette technologie est d’avoir l’arche souhaitée et doubler le contrôle aérodynamique et contrôler parfaitement la courbure. Une aile lisse et régulière est plus rapide en vol et accroit les performances.

L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage A permet d’avoir une aile plus présenter en barre avec un meilleur depower. Le réglage B permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

Collection2018
MarqueCABRINHA
PolyvalenceFreestyle / Freeride / Wakestyle / Newschool
NiveauIntermédiaire / Confirmé / Expert
AtoutsBon pouvoir ascensionnel / bridage court et sans poulie / Polyvalente freestyle et newschool / Redécollage facile / Sensation de barre directe.
ShapeC-Hybride / 3 lattes
EquipementsSystème de gonflage Air Sprint / Grosse valve (sans embout) / Utilisation du spi 2DR / Technologie Skeletal Frame / Renforts en bumpers modelés et en kevlar / Arc dynamique au niveau du bord d’attaque / Plusieurs options de réglages sur les arrières.