AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2019 NUE

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L’aile de kitesurf Eleveight RS 2019 est l’aile tout terrain par excellence qui permet de s’amuser dans toutes les disciplines. Une aile hybride à 3 lattes qui est facile à utiliser avec un timing naturel et intuitif.

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L’aile de kitesurf Eleveight RS 2019 est l’aile tout terrain par excellence qui permet de s’amuser dans toutes les disciplines. Une aile hybride à 3 lattes qui est facile à utiliser avec un timing naturel et intuitif. La RS se ressent bien dans la barre, on arrive à avoir rapidement des repères avec. L’aile garde ses caractéristiques qui ont séduit les pratiquant avec une faculté à pivoter sur l’oreille avec une bonne vivacité. Cette année, Peter Stiewe a rendu l’aile légèrement plus smooth afin d’augmenter son accessibilité pour toucher un plus grand nombre de client. L’aspect ratio a été revu pour augmenter les performances en plage haute. Les oreilles ont été revues pour donner à l’aile plus de réactivité

La Eleveight RS est le choix évident pour le rider en freestyle old school, freeride, vague ou foil. En freestyle oldschool, elle possède l’esprit d’une aile où tu tires et ça saute et ça plane. Un timing facile qui permet de bien s’éclater dans les airs. Pour une pratique freeride, sa stabilité et sa présence constante en barre permettront de vous éclater. En surf, elle fera le travail même si ce n’est pas son programme mais sa faculté à pivoter sera un vrai plus. En foil, l’aile pivote bien sur l’oreille ce qui fait qu’on gère facilement les molles, son bon fond de puissance permet de sous toiler. Le bon choquer permet de mieux contrôler dans les rafales. Le bord d’attaque possède cette forme afin d’avoir la meilleure stabilité possible tout en maximisant les performances dans les virages.

Le V bas combiné au bridage à une poulie permet d’avoir une sensation de barre directe. La sécurité sera sur un des avants qui est aujourd’hui, la plus aboutie. Elle se combine parfaitement avec la barre Eleveight CS Vary.
La construction de la Eleveight RS 2019 est ce qui se fait de mieux dans les standards du kitesurf. Une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité. Le dacron possède une excellente finition avec une résine mise à haute température. Cela donne plus de répondant à l’aile le nouveau spi. La résine de finition inclut un filtre UV. Il y a moins d’élongation que sur le D2. Cela rend les ailes plus directes en barre avec un spi plus raide. Le fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts ont été posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. Le bord de fuite possède une construction sinusoïdale avec du dacron pour rigidifier le bord de fuite, cette année affinée comme le X4 permet d’avoir un gain en rigidité. Afin d’accroitre encore plus la rigidité de l’aile des lattes ont été posées sur le bord de fuite. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est d’éviter les flappements et de permettre un meilleur écoulement de l’air.

La marque propose une gamme simple avec trois ailes pour toucher tout le spectre du kitesurf. Si vous souhaitez une pratique plus freestyle la Eleveight FS 2019 sera parfaite. Quant à une pratique typée surf en kite la Eleveight WS 2019 sera l'aile parfaite.

En prolongement de la RS, la marque propose deux types de twintips. La Eleveight Process 2019 sera idéale, c'est la planche polyvalente et performante. Elle permet une pratique de toutes les disciplines à un prix attractif. La Eleveight Master 2019 sera pour les plus nerveux, une planche freestyle avec un excellent pop et une bonne vivacité.

La Eleveight RS 2019 voit le jour avec une volonté d’avoir une aile accessible mais surtout ultra polyvalente et performante.

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Les nouveaux spi Teijin X4 et Teijin Dacron

Cette année, une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité avec un tressage qui permet d'avoir une résistance en moyenne 30% supérieur aux autres spis. La marque introduit également le nouveau dacron Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile.

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Les renforts TPU

Le bord d'attaque possède des renforts tout le long afin de protéger des surfaces abrasives notamment lors des décollages.

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La diffusion de la tension

Sur le bord de fuite Eleveight utilise une découpe du dacron en diagonale du spi afin d'avoir une meilleure diffusion de la tension dans l'aile. Il permet d'augmenter la stabilité et la longévité de l'aile dans le temps.

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L'assemblage structurant

La marque opte pour une latte cousue sur 2 points d'accroche avec une couture à plat en 6 temps. Cela permet d'avoir une meilleure structure de la voile.

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Les lattes de bord de fuite

L’aile possède sur le bord de fuite des lattes afin de la rigidifier et d'éviter les flappements. Une structure de l'aile accrue par cette technologie.

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La poulie durable

La poulie de friction moulé par Eleveight permet d'avoir une excellente durabilité du bridage. Cela évite également une usure prématuré du dyneema. Sur chaque ligne du bridage, la longue est écrite afin de pouvoir le changer par vous même facilement. De plus le bridage à une poulie de friction permet d’avoir une sensation de barre directe.

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Le système de gonflage Sprint

Le système à baïonette permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout se connecte à la pompe sans adaptateur particulier.

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Le One-Pumpe éffcicace

Le système de one-pump permet un gonflage rapide avec des grands flux d’air. Une valve des lattes élargies comparé à la concurrence pour un gonflage plus rapide.

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Le 3D Deflector

Sur le bout de l'oreille la marque dispose une sangle 3D pour éviter que la préligne arrière se coince. C'est bien évidemment coupé avec une sangle a cette effet sur les lattes.

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L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage intérieur permet d’avoir une aile plus présente en barre avec un meilleur depower. Le réglage plus extérieur permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

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Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 2 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du haut pour un ajustement facile avec le trim.

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Le V Bas et la sécurité sur un avant

Le fait de développer les ailes sur un V-Bas permet d'avoir une sensation ultra directe en barre. Cela permet aussi d'avoir une sécurité sur une ligne avant, cette dernière est la plus aboutie et la plus fiable du marché.

Collection2019
MarqueELEVEIGHT
PolyvalenceTout-terrain / Freeride / Freestyle
NiveauDébutant / Intermédiaire / Confirmé / Sortie de Stage
AtoutsPolyvalente, vive et prévisible / Depower Rapide / Redécollage facile / Sensation de barre directe.
ShapeHybride / 3 lattes

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