AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2020 NUE

782,50 €

PAYER EN 3X à partir de: 260,83 €

Disponible

Livraison prévue à partir du 24/09/2019

L’aile de kitesurf Eleveight RS 2020 est celle qui séduit les pratiquants à la recherche d’une aile polyvalente et performante. C’est une aile hybride en 3 lattes qui est facile, prévisible, vive, intuitive et instinctive. Cette année, l’aile est plus nerveuse qu’en 2019 avec une pression de barre plus légère. Les nouveaux réglages (standard/pivot/tip) permettent de la régler selon vos goûts. 

Plus de détails

Poser une question VOUS AVEZ DES QUESTIONS SUR CE PRODUIT?
Poser votre question par mail en cliquant ici
Téléphonez-nous au 09 82 24 22 22 (Non surtaxé)

Notes et avis clients

(5/5)
7 note(s) - 7 avis
Voir répartition

Accessoires

>>> LIRE LE TEST DE LA ELEVEIGHT RS 2020 <<<

L’aile de kitesurf Eleveight RS 2020 est celle qui séduit les pratiquants à la recherche d’une aile polyvalente et performante. C’est une aile hybride en 3 lattes qui est facile, prévisible, vive, intuitive et instinctive. Cette année, l’aile est plus nerveuse qu’en 2019 avec une pression de barre plus légère. Les nouveaux réglages (standard/pivot/tip) permettent de la régler selon vos goûts. Cette aile est directe en barre avec du répondant. Son côté instinctif permet d’avoir facilement des repères pour s’amuser rapidement.  

En oldschool, l’aile reste le choix idéal avec cette sensation de border/sauter. Elle permet de monter haut et de bien planer. Cette faculté pousse à tenter de nouvelles manœuvres aisément. En freeride, sa constance dans la barre et sa stabilité en font une arme ultime pour tirer des bords. En foil et en vague, sa vivacité et sa faculté à pivoter permettent de bien la faire évoluer dans la fenêtre de vol. 

L’angle d’attaque de la RS est modifié pour qu’elle est un meilleur fond de puissance. C’est développé en relation avec les nouvelles coutures du bord d’attaque. Sa structure rigidifiée au centre permet à l’aile de bien voler dans la fenêtre.  Cette année, il s’appuie sur un bridage en 5 points (contre 4 l’an dernier), cela donne un meilleur comportement à l’aile dans la majeure partie des conditions. Ce bridage revisité est proposé avec trois options de réglages possibles.  Le réglage standard permet la RS classique avec une pression de barre plus légère comparée à l’an dernier. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer en freestyle avec une plus importante constance dans la barre. Le bridage reste développé avec une seule poulie pour une sensation de barre directe. Cela est couplé avec le V bas de la CS Vary qui permet d’avoir une excellente sensation de l’aile en vol.

La construction de la Eleveight RS 2020 est une référence dans les standards du kitesurf. La marque utilise le spi Teijin X4, il donne une excellente durabilité à l’aile. Ce spi donne beaucoup de répondant à la RS. Le X4 permet une diminution de l’élongation que sur les autres spis. Les ailes sont plus directes en barre avec un spi plus raide. La fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts sont posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. C’est le dacron XT Cloth qui est utilisé sur le boudin et le bord de fuite. Il possède une excellente finition avec une résine mise à haute température. La résine de finition inclut un filtre UV. Le bord de fuite possède une construction sinusoïdale avec du dacron pour rigidifier le bord de fuite. Cette année, le bord de fuite est repensé pour faciliter l’assemblage de l’aile en usine. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est d’éviter les flappements et de permettre un meilleur écoulement de l’air. De plus, la marque dispose des lattes rigides pour accentuer la structure de l’aile. Un nouveau bridle deflector évite que la pré-ligne arrière ne se coince.

Comme depuis son apparition, la Eleveight RS 2020 évolue pour répondre aux attentes des pratiquants. Elle demeure l’aile versatile par excellence qui permet de s’éclater en freeride, freestyle, vague ou foil ! Les options de réglage rendent la RS encore plus polyvalente pour rester une fois de plus l’aile tout terrain de référence. 

x4.jpg

Les nouveaux spi Teijin X4 et Teijin Dacron

Cette année, une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité avec un tressage qui permet d'avoir une résistance en moyenne 30% supérieur aux autres spis. La marque introduit également le nouveau dacron Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile.

Le réglage pour la personnaliser

Le bridage revisité est proposé avec trois options de réglages possibles.  Le réglage standard permet la RS classique avec une pression de barre plus légère comparée à l’an dernier. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer en freestyle avec une plus importante constance dans la barre. 

Le bridage en 5 points

Le bridage est en 5 points (contre 4 l’an dernier), ce qui donne un meilleur comportement à l’aile dans la majeure partie des conditions.

2dr.png

Les renforts TPU

Le bord d'attaque possède des renforts tout le long afin de protéger des surfaces abrasives notamment lors des décollages.

1X.png

La diffusion de la tension

Sur le bord de fuite Eleveight utilise une découpe du dacron en diagonale du spi afin d'avoir une meilleure diffusion de la tension dans l'aile. Il permet d'augmenter la stabilité et la longévité de l'aile dans le temps.

2p.jpg

L'assemblage structurant

La marque opte pour une latte cousue sur 2 points d'accroche avec une couture à plat en 6 temps. Cela permet d'avoir une meilleure structure de la voile.

ske.png

Les lattes de bord de fuite

L’aile possède sur le bord de fuite des lattes afin de la rigidifier et d'éviter les flappements. Une structure de l'aile accrue par cette technologie.

pulley.jpg

La poulie durable

La poulie de friction moulé par Eleveight permet d'avoir une excellente durabilité du bridage. Cela évite également une usure prématuré du dyneema. Sur chaque ligne du bridage, la longue est écrite afin de pouvoir le changer par vous même facilement. De plus le bridage à une poulie de friction permet d’avoir une sensation de barre directe.

pom.jpg

Le système de gonflage Sprint

Le système à baïonette permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout se connecte à la pompe sans adaptateur particulier.

op.jpg

Le One-Pumpe éffcicace

Le système de one-pump permet un gonflage rapide avec des grands flux d’air. Une valve des lattes élargies comparé à la concurrence pour un gonflage plus rapide.

op.jpg

Le 3D Deflector

Sur le bout de l'oreille la marque dispose une sangle 3D pour éviter que la préligne arrière se coince. C'est bien évidemment coupé avec une sangle a cette effet sur les lattes.

ab.jpg

L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage intérieur permet d’avoir une aile plus présente en barre avec un meilleur depower. Le réglage plus extérieur permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

no.jpg

Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 2 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du haut pour un ajustement facile avec le trim.

1X.png

Le V Bas et la sécurité sur un avant

Le fait de développer les ailes sur un V-Bas permet d'avoir une sensation ultra directe en barre. Cela permet aussi d'avoir une sécurité sur une ligne avant, cette dernière est la plus aboutie et la plus fiable du marché.

Collection2020
MarqueELEVEIGHT
PolyvalenceTout-terrain / Freeride / Freestyle
NiveauDébutant / Intermédiaire / Confirmé / Sortie de Stage
AtoutsPolyvalente, vive et prévisible / Depower Rapide / Redécollage facile / Sensation de barre directe.
ShapeHybride / 3 lattes
Par (France) le 08 Aout 2019 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2020 NUE) :
(5/5

La polyvalence...

La polyvalence de la RS m’a séduit. Je pratique le twintip, le strapless ainsi que le foil, je cherchais une aile multi programme, elle m’a conquis ! De plus, cette année elle excelle niveau hangtime, big aire grâce à sa possibilité de de réglage du bridage en mode « Tip ». Plus nerveuse que son modèle précédent, elle reste tout de même très douce en barre.

 Signaler un abus
Par (Morlaix , France) le 05 Mars 2019 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2020 NUE) :
(5/5

J'en suis très ravi !

Aile très polyvalente et surtout sécurisante.
Aile freeride et excellente pour l’apprentissage du kiteloop et déhooké.
J’en suis très ravi.

 Signaler un abus
Par (France) le 29 Oct. 2018 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2020 NUE) :
(5/5

Top

Stabilité et maniabilité pour ma nouvelle 10 m². Un super achat de débutant qui pourra progresser sans changer d’aile. Bref sécurité et plus si affinité

 Signaler un abus

vidéo

Cliquez sur une vignette pour charger la vidéo