Le mètre de spi autocollant pour réparer les accrocs sur le spi de votre aile de kitesurf ou aile de wing. Ce spi autocollant a été spécialement conçu pour simplifier la réparation de votre aile, sans tracas ni soucis. Il suffit de le coller sur la zone endommagée, et il adhérera facilement, garantissant ainsi une réparation fiable qui résiste. Vous devez...
Découvrez les patchs en spi autocollant pour réparer les accrocs sur le spi de votre aile de kitesurf ou aile de wing. Ces patchs autocollants sont prédécoupés en forme ronde afin qu'ils adhèrent parfaitement et ne se décollent pas.
Le tuyau de one-pump est parfait pour le lien entre le bord d'attaque et les lattes pour une aile de kitesurf et wing. Ce tuyau one pump de diamètre standard (intérieur du tuyau environ 7mm, extérieur 10 mm). La longueur du tuyau est disponible en 10,15, 20 et 100cms. Le tuyau en silicone de haute qualité vous garantit des années de tranquilité même dans...
Découvrez le scotch pour la réparation du boudin de l'aile de kitesurf Blenderm. Il fait 5m par 5cms. Il est adhésif et idéal pour se maintenir même humide. Le Sparadrap occlusif Blenderm est garanti parfaitement imperméable.
L’aile de kitesurf Eleveight RS+ V2 voit son shape amélioré sur cette version afin d’avoir une aile plus aboutie et homogène. Cette aile bénéficie de matériaux pour que l’aile avoir une version boostée de la RS… L’aile est plus légère de 30% par rapport à la RS classique pour de nombreuses raisons.
L’aile de kitesurf Eleveight RS+ V2 voit son shape amélioré sur cette version afin d’avoir une aile plus aboutie et homogène. Cette aile bénéficie de matériaux pour que l’aile avoir une version boostée de la RS… L’aile est plus légère de 30% par rapport à la RS classique pour de nombreuses raisons.
Le bord d’attaque est conçu avec le tissu DyneaTex qui est en fibre de dyneema alors que le Dacron est en fibre de polyester. Ce DyneaTex comparé au Dacron en quelques chiffres : 32x plus solide, 50% moins d’élongation, 30% plus léger et 80% plus résistant à l’élongation. Le tissu se combine avec le Dacron XT light qui est utilisé sur les lattes pour affiner le profil et gagner du poids.
Le shape a été travaillé cette année afin de rendre l’aile plus aboutie et encore plus performante. Le profil offre une aile plus accessible avec une meilleure plage basse. La Eleveight RS+ V2 est une version de RS avec des stéroïdes qui possède une structure extrêmement rigide pour avoir un répondant parfait. Le bord d’attaque a un centre plus épais et des oreilles plus fines pour optimiser le twist de l’aile et facilité de la prise en main. Elle permet d’avoir une aile qui monte plus haut et plane encore plus dans les airs. L’aile bénéficie des évolutions apportées sur les ailes avec un panneautage qui permet de mieux diffuser la tension et les forces. Le bridage a été adapté au nouveau bord d’attaque de l’aile pour diminué la pression de barre mais garder le feedback.
L’aile est plus légère, plus directe en barre et possède plus de répondant. Tout cela est possible avec le tissu qui permet de réduire le diamètre du bord d’attaque. Le diamètre et le poids des boudins accentuent la légèreté de l’aile. La marque ne sacrifie jamais la durabilité de l’aile, Eleveight continue d’utiliser le spi Teijin X4 qui donne à l’aile une excellente structure. De plus, les renforts en sur le bord d’attaque afin d’éviter l’abrasion. La RS+ garde l’one pump à gros diamètre ainsi que la valve de gonflage rapide.
La V2 de l’Eleveight RS+ continue d’impressionner en performances avec l’utilisation de ce tissu innovant qui a fait ses preuves en termes de durabilité et performance ! Cette RS+ est parfaite si vous souhaitez une aile très vive et réactive pour pousser vos limites !
La barre Eleveight CS+ Vary possede de belles avancées technologiques dans le but d’avoir toujours une barre plus aboutie. Le largueur Quick Matic V2 est pensé comme une ceinture de sécurité. Ainsi pour le larguer, c’est simple, vous avez juste à pousser, la ligne de sécurité s’actionne et l’aile se pose dans l’eau sans puissance.
La pompe de kitesurf à double action Side On est l’outil idéal et indispensable pour gonfler votre aile de kite. Elle est conçue sur les mêmes bases que les pompes de kitesurf qui équipent les plus grandes marques du marché.
La barre Eleveight CS Auto arrive avec des innovations techniques dans le but d’avoir toujours une barre plus aboutie. La marque garde le largueur Quick Matic V2 est pensé comme une ceinture de sécurité. Ainsi pour le larguer, c’est simple, vous avez juste à pousser, la ligne de sécurité s’actionne et l’aile se pose dans l’eau sans puissance.
L’aile de kitesurf Naish Pivot NVision débarque dans la gamme de la marque pour créer une version boostée de l'aile iconique. La marque a travaillé sur le shape de la Pivot afin pouvoir utiliser le tissu Aluula pour constituer la Helium Frame.
L'aile de kitesurf Naish Boxer est parfaite pour le freeride et/ou le foil. Elle a été développée en grandes tailles pour voler dans du vent très faible.en grandes tailles pour voler dans du vent très faible. La boxer possède un excellent fond de puissance afin de pouvoir décoller dans peu de vent. Dans les plus petites tailles, l’accent a été mis sur la...
L’aile de kitesurf Naish Triad est prévisible et polyvalente. Elle a bénéficié de mises à jour importantes cette année. L’aile est parfaite pour progresser en twintip, mais elle excelle également pour le kitesurf dans les vagues. La forme de l'extrémité de l'oreille a été redessinée pour améliorer le drift et les performances dans les vagues. Le shape de...
L’aile de kitesurf Reedin SuperModel V3 débarque pour les kitesurfeurs en recherche d’une aile polyvalente qui va vous faire planer dans les airs. L’aile possède un shape 3 lattes qui permet d’allier polyvalence et performance. Damien Girardin a travaillé étroitement avec Kevin Langeree pour améliorer cette V3.
L’aile de kitesurf Ozone Edge V12 ne se présente plus, c’est l’arme ultime pour les pratiquants qui souhaitent une aile freeride avec des performances en saut et en race. Si vous cherchez de la vitesse dans une aile, l’Edge vous est destinée.
L’aile de kitesurf à caissons Flysurfer Sonic 4 vient répondre aux attentes des kitesurfeurs en recherche d’une explosive, extrêmement efficace et très accessible. Le nouveau shape apporte une fenêtre de vol plus large pour améliorer la remontée au vent avec l’aile.
L’aile de kitesurf Cabrinha Moto X 2023 débarque dans la gamme. Cette aile tout-terrain est l’arme parfaite pour s’amuser dans tous les types de conditions. Le shape revisité par le designer Pat Goodman génère une aile ultra aboutie. L’accent a été mis sur la polyvalence de l’aile afin qu’elle soit une référence pour les pratiquants qui souhaitent faire...
L’aile de kitesurf Ozone Vortex Ultra-X est destinée aux riders qui souhaitent voler haut et longtemps dans les airs. Elle vous aidera pour envoyer fort notamment en kiteloop. L’aile a été développé pour avoir un maximum de répondant et une vitesse de rotation plus importante que l’Ozone Edge.
L’aile de kitesurf Cabrinha Nitro 04 est la V2 du modèle qui a bluffé beaucoup de riders par ses performances dans les airs. Pat Goodman a amélioré le shape pour que l’aile est une meilleure plage de vent et qu’elle soit plus stable et plane plus. Le profil plus aboutie facilite le déplacement de l’aile dans la fenêtre de vol. Sur la V2 la marque a pu...
L’aile de kitesurf Reedin Supermodel HTF arrive avec de belles évolutions techniques pour améliorer les performances et la polyvalence. Le développement est perpétuel avec le travail étroit entre Damien Girardin et Kevin Langeree. Cette aile 3 lattes à bridages est l’arme à tout faire pour s’amuser en kitesurf. La SuperModel s’inspire des précédentes...
L’aile de kitesurf Cabrinha Moto XL Apex s’ajoute à la Moto X avec pour objectif de performer dans les conditions de vent légères. Fort de l’expérience en développement sur la Contra, Pat Goodman a développer une aile stable, efficace, prévisible et accessible. L’aile est construite notamment avec le tissu Ultra HT apporte un gain en structure et...
L’aile de kitesurf Eleveight RS+ V2 voit son shape amélioré sur cette version afin d’avoir une aile plus aboutie et homogène. Cette aile bénéficie de matériaux pour que l’aile avoir une version boostée de la RS… L’aile est plus légère de 30% par rapport à la RS classique pour de nombreuses raisons.