Le mètre de spi autocollant pour réparer les accrocs sur le spi de votre aile de kitesurf ou aile de wing. Ce spi autocollant a été spécialement conçu pour simplifier la réparation de votre aile, sans tracas ni soucis. Il suffit de le coller sur la zone endommagée, et il adhérera facilement, garantissant ainsi une réparation fiable qui résiste. Vous devez...
Découvrez les patchs en spi autocollant pour réparer les accrocs sur le spi de votre aile de kitesurf ou aile de wing. Ces patchs autocollants sont prédécoupés en forme ronde afin qu'ils adhèrent parfaitement et ne se décollent pas.
Le tuyau de one-pump est parfait pour le lien entre le bord d'attaque et les lattes pour une aile de kitesurf et wing. Ce tuyau one pump de diamètre standard (intérieur du tuyau environ 7mm, extérieur 10 mm). La longueur du tuyau est disponible en 10,15, 20 et 100cms. Le tuyau en silicone de haute qualité vous garantit des années de tranquilité même dans...
Découvrez le scotch pour la réparation du boudin de l'aile de kitesurf Blenderm. Il fait 5m par 5cms. Il est adhésif et idéal pour se maintenir même humide. Le Sparadrap occlusif Blenderm est garanti parfaitement imperméable.
L’aile de kitesurf Eleveight RS+ V2 voit son shape amélioré sur cette version afin d’avoir une aile plus aboutie et homogène. Cette aile bénéficie de matériaux pour que l’aile avoir une version boostée de la RS… L’aile est plus légère de 30% par rapport à la RS classique pour de nombreuses raisons.
L’aile de kitesurf Eleveight RS+ V2 voit son shape amélioré sur cette version afin d’avoir une aile plus aboutie et homogène. Cette aile bénéficie de matériaux pour que l’aile avoir une version boostée de la RS… L’aile est plus légère de 30% par rapport à la RS classique pour de nombreuses raisons.
Le bord d’attaque est conçu avec le tissu DyneaTex qui est en fibre de dyneema alors que le Dacron est en fibre de polyester. Ce DyneaTex comparé au Dacron en quelques chiffres : 32x plus solide, 50% moins d’élongation, 30% plus léger et 80% plus résistant à l’élongation. Le tissu se combine avec le Dacron XT light qui est utilisé sur les lattes pour affiner le profil et gagner du poids.
Le shape a été travaillé cette année afin de rendre l’aile plus aboutie et encore plus performante. Le profil offre une aile plus accessible avec une meilleure plage basse. La Eleveight RS+ V2 est une version de RS avec des stéroïdes qui possède une structure extrêmement rigide pour avoir un répondant parfait. Le bord d’attaque a un centre plus épais et des oreilles plus fines pour optimiser le twist de l’aile et facilité de la prise en main. Elle permet d’avoir une aile qui monte plus haut et plane encore plus dans les airs. L’aile bénéficie des évolutions apportées sur les ailes avec un panneautage qui permet de mieux diffuser la tension et les forces. Le bridage a été adapté au nouveau bord d’attaque de l’aile pour diminué la pression de barre mais garder le feedback.
L’aile est plus légère, plus directe en barre et possède plus de répondant. Tout cela est possible avec le tissu qui permet de réduire le diamètre du bord d’attaque. Le diamètre et le poids des boudins accentuent la légèreté de l’aile. La marque ne sacrifie jamais la durabilité de l’aile, Eleveight continue d’utiliser le spi Teijin X4 qui donne à l’aile une excellente structure. De plus, les renforts en sur le bord d’attaque afin d’éviter l’abrasion. La RS+ garde l’one pump à gros diamètre ainsi que la valve de gonflage rapide.
La V2 de l’Eleveight RS+ continue d’impressionner en performances avec l’utilisation de ce tissu innovant qui a fait ses preuves en termes de durabilité et performance ! Cette RS+ est parfaite si vous souhaitez une aile très vive et réactive pour pousser vos limites !
La barre Eleveight CS Vary V5 possède de belles avancées technologiques dans le but d’avoir toujours une barre plus aboutie. Le largueur Quick Matic V2 est pensé comme une ceinture de sécurité. Ainsi pour le larguer, c’est simple, vous avez juste à pousser, la ligne de sécurité s’actionne et l’aile se pose dans l’eau sans puissance.
La pompe de kitesurf à double action AtaoRide est l’outil idéal et indispensable pour gonfler votre aile de kite. Elle est conçue sur les mêmes bases que les pompes de kitesurf qui équipent les plus grandes marques du marché.
La barre Eleveight CS Auto arrive avec des innovations techniques dans le but d’avoir toujours une barre plus aboutie. La marque garde le largueur Quick Matic V2 est pensé comme une ceinture de sécurité. Ainsi pour le larguer, c’est simple, vous avez juste à pousser, la ligne de sécurité s’actionne et l’aile se pose dans l’eau sans puissance.
L’aile de kitesurf Reedin Supermodel HTF 2 LW 2024 bénéficie d'évolutions notables sur les versions lightwind en termes de bridage et de construction. Le but est d’améliorer les performances et la polyvalence.
L’aile de kitesurf Cabrinha Nitro 04 est la V2 du modèle qui a bluffé beaucoup de riders par ses performances dans les airs. Pat Goodman a amélioré le shape pour que l’aile est une meilleure plage de vent et qu’elle soit plus stable et plane plus. Le profil plus aboutie facilite le déplacement de l’aile dans la fenêtre de vol. Sur la V2 la marque a pu...
Avec plus de 25 ans d'expérience dans d'aile de kitesurf, la Harlem Thrive représente le summum du travail de Ralf Groesel. La Thrive est simplement l'aile de kitesurf la plus légère et la plus durablement fabriquée.
L’aile à caissons Ozone Chrono V5 a été développé pour les riders qui souhaitent pousser les limites du possible avec une aile capable de faire battre des records de vitesse et de sustentation. Que ce soit en twintip comme en foil, l’aile vous surprendra par ses performances. L’aile garde les atouts des versions précédentes avec toujours une technicité de...
L’aile de kitesurf Cabrinha FX2 2023 est l’arme ultime pour faire du Big Air et du Freestyle. Cette année, il est toujours possible grâce aux réglages de la configurer selon ses envies. Son shape rend l’aile plus performante dans les airs avec un très bon pouvoir ascensionnel et un excellent hangtime. En réglage standard, ça sera une aile typée Big Air et...
L’aile de kitesurf Reedin Supermodel HTF 2024 bénéficie d'évolutions notables en termes de bridage et de construction, visant à améliorer les performances et la polyvalence. Avec l'ajout de 4 points de tension par Damien Girardin, la géométrie du bridage a été modifiée, rendant l'aile plus harmonieuse et renforçant sa structure, surtout dans les...
L’aile de kitesurf Flysurfer Era est la petite bombe pour les kitesurfeurs qui souhaitent une aile pour performer dans le kitesurf moderne. Cette aile à boudin a été développée pour être à la pointe sur tous les plans. L’Ers vole parfaitement dans la fenêtre de vol, elle est vive et elle répond à la commande instantanément. Grâce au bridage qui a été...
L’aile de kitesurf Naish Pivot 2024 évolue comme chaque année pour rester la référence dans les ailes polyvalentes évolutives. Un travail sur le profil a été réalisé afin que l’aile se contrôle plus facilement avec une plage de vent plus grande. L’aspect ratio a été ajusté afin d’avoir une aile très confortable pour le rider.
L’aile de kitesurf à caissons Flysurfer Sonic 4 vient répondre aux attentes des kitesurfeurs en recherche d’une explosive, extrêmement efficace et très accessible. Le nouveau shape apporte une fenêtre de vol plus large pour améliorer la remontée au vent avec l’aile.
L'Eleveight FS V7 est l'aile dédiée à une pratique freestyle principalement. C’est une aile en C-hybride à 5 lattes avec un bridage. Elle sera l’aile qui montera le plus haut dans la gamme mais aussi celle qui permettra de passer les tricks newschool en tout en genre.
L’aile de kitesurf Cabrinha Moto XL Apex s’ajoute à la Moto X avec pour objectif de performer dans les conditions de vent légères. Fort de l’expérience en développement sur la Contra, Pat Goodman a développer une aile stable, efficace, prévisible et accessible. L’aile est construite notamment avec le tissu Ultra HT apporte un gain en structure et...
La Cabrinha Moto X Design Works arrive avec comme objectif de devenir la meilleure aile de Big Air en Aluula. Pat Goodman, le designer a pu utiliser un matériau nouveau qu’il a su bien optimisé grâce à son expérience sur les ailes qu’il a développées. Le choix de développer un shape en 3 lattes plutôt qu’en 5 lattes en découvrant le potentiel de l’Aluula....
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L’aile de kitesurf Eleveight RS+ V2 voit son shape amélioré sur cette version afin d’avoir une aile plus aboutie et homogène. Cette aile bénéficie de matériaux pour que l’aile avoir une version boostée de la RS… L’aile est plus légère de 30% par rapport à la RS classique pour de nombreuses raisons.