AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2021 NUE

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Livraison prévue à partir du 03/12/2020

L’aile de kitesurf Eleveight RS 2021 séduit les pratiquants à la recherche d’une aile polyvalente et performante. C’est une aile hybride en 3 lattes qui est facile, prévisible, vive, intuitive et instinctive. Cette année, l’aile reste dans la continuité avec le même ADN, mais avec des changements au niveau de la construction qui apporte une amélioration notable. 

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L’aile de kitesurf Eleveight RS 2021 séduit les pratiquants à la recherche d’une aile polyvalente et performante. C’est une aile hybride en 3 lattes qui est facile, prévisible, vive, intuitive et instinctive. 

Cette année, l’aile reste dans la continuité avec le même ADN, mais avec des changements au niveau de la construction qui apporte une amélioration notable. Cette aile demeure directe en barre avec du répondant. Son côté instinctif permet d’avoir facilement des repères pour s’amuser rapidement. En oldschool, l’aile reste le choix idéal avec cette sensation de border/sauter. Elle permet de monter haut et de bien planer. Cette faculté pousse à tenter de nouvelles manœuvres aisément. En freeride, sa constance dans la barre et sa stabilité en font une arme ultime pour tirer des bords. En foil et en vague, sa vivacité et sa faculté à pivoter permettent de bien la faire évoluer dans la fenêtre de vol. 

Le bridage propose trois options de réglages possibles qui sont des atouts majeurs. Le réglage standard permet la RS "classique" avec une pression de barre plus légère. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer avec une constance plus importante dans la barre. Le bridage reste développé avec une seule poulie pour une sensation de barre directe. Le V bas de la CS Vary qui permet d’avoir une excellente sensation de l’aile en vol.

La construction de la Eleveight RS 2021 est une référence dans les standards du kitesurf. Le spi Teijin X4  donne une excellente durabilité à l’aile. Le X4 évite l’élongation de la matière. Les ailes sont plus directes en barre avec un spi plus raide. La fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts sont posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. C’est le dacron XT Cloth qui est utilisé sur le boudin et le bord de fuite. Il possède une excellente finition avec une résine mise à haute température. La résine de finition inclut un filtre UV. 

En 2021, la construction du bord de fuite augmente les performances de l’aile. Une bande de Dacron est située tout le long du bord de fuite avec ensuite une doublure en spi X4. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est de réduire le poids de l’aile et d’améliorer l’écoulement de l’air. Ce nouveau bord de fuite possède des patchs en EVA qui diminue les vibrations. La marque utilise des lattes rigides pour accentuer la structure de l’aile. Mais aussi, le bridle deflector évite que la préligne arrière ne se coince.

Comme depuis son apparition, la Eleveight RS 2021 évolue pour répondre aux attentes des pratiquants. Elle demeure l’aile versatile par excellence qui permet de s’éclater en freeride, freestyle, vague ou foil ! Les options de réglage rendent la RS encore plus polyvalente pour rester une fois de plus l’aile tout terrain de référence. 

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Le spi Teijin X4 et Teijin DacronXT

Cette année, une construction avec du spi Teijin X4 qui assure une bonne durabilité de l’aile. Le spi X4 permet d’avoir une excellente durabilité avec un tressage qui permet d'avoir une résistance en moyenne 30% supérieur aux autres spis. La marque utilise le dacron XT Teijin une excellente finition avec une résine mise à haute température. La technologie permet d’éviter l’élongation notamment de l’aile.

Le réglage pour la personnaliser

Le bridage est proposé avec trois options de réglages possibles.  Le réglage standard permet la RS classique avec une pression de barre plus légère comparée à l’an dernier. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer en freestyle avec une plus importante constance dans la barre. 

Le bridage en 5 points

Le bridage est en 5 points, ce qui donne un meilleur comportement à l’aile dans la majeure partie des conditions.

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Les renforts TPU

Le bord d'attaque possède des renforts tout le long afin de protéger des surfaces abrasives notamment lors des décollages.

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La nouveau bord de fuite

En 2021, la construction du bord de fuite augmente les performances de l’aile. Une bande de Dacron est située tout le long du bord de fuite avec ensuite une doublure en spi X4. Le but de ces ajouts sur le bord de fuite est de réduire le poids de l’aile et d’améliorer l’écoulement de l’air. Ce nouveau bord de fuite possède des patchs en EVA qui diminue les vibrations..

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L'assemblage structurant

La marque opte pour une latte cousue sur 2 points d'accroche avec une couture à plat en 6 temps. Cela permet d'avoir une meilleure structure de la voile.

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Les lattes de bord de fuite

L’aile possède sur le bord de fuite des lattes afin de la rigidifier et d'éviter les flappements. Une structure de l'aile accrue par cette technologie.

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La poulie durable

La poulie de friction moulé par Eleveight permet d'avoir une excellente durabilité du bridage. Cela évite également une usure prématuré du dyneema. Sur chaque ligne du bridage, la longue est écrite afin de pouvoir le changer par vous même facilement. De plus le bridage à une poulie de friction permet d’avoir une sensation de barre directe.

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Le système de gonflage Sprint

Le système à baïonette permet de gonfler l'aile rapidement et facilement. Une seule et même valve anti-retour permet de distribuer rapidement l'air dans toutes les lattes. L'embout se connecte à la pompe sans adaptateur particulier.

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Le One-Pump éffcicace

Le système de one-pump permet un gonflage rapide avec des grands flux d’air. Une valve des lattes élargies comparé à la concurrence pour un gonflage plus rapide.

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Le 3D Deflector

Sur le bout de l'oreille la marque dispose une sangle 3D pour éviter que la préligne arrière se coince. C'est bien évidemment coupé avec une sangle a cette effet sur les lattes.

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L'ajustement sur l'oreille

Sur les oreilles deux réglages sont possibles pour avoir une aile qui vous convient parfaitement. Le réglage intérieur permet d’avoir une aile plus présente en barre avec un meilleur depower. Le réglage plus extérieur permet d’avoir une aile moins présente en barre et plus rapide.

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Le contrôle de la puissance

Sur les prélignes arrières de l’aile, il y a 2 réglages possibles. Cela permet de régler la puissance de l’aile. Nous préconisons celui du haut pour un ajustement facile avec le trim.

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Le V Bas et la sécurité sur un avant

Le fait de développer les ailes sur un V-Bas permet d'avoir une sensation ultra directe en barre. Cela permet aussi d'avoir une sécurité sur une ligne avant, cette dernière est la plus aboutie et la plus fiable du marché.

Modèles équivalents Reedin SuperModelEleveight RSNaish PivotCabrinha MotoOzone Enduro

Collection2021
MarqueELEVEIGHT
PolyvalenceTout-terrain / Freeride / Freestyle
NiveauDébutant / Intermédiaire / Confirmé / Sortie de Stage
AtoutsPolyvalente, vive et prévisible / Depower Rapide / Redécollage facile / Sensation de barre directe.
ShapeHybride / 3 lattes

Livraison

Par (Plouigneau, France) le 23 Oct. 2020 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2021 NUE) :
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Par (France) le 16 Oct. 2020 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2021 NUE) :
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Par (Les Sables d'Olonne , France) le 13 Sept. 2020 (AILE DE KITESURF ELEVEIGHT RS 2021 NUE) :
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Acheté en 12m, le kite est fidèle à mes attentes si ce n'est plus ! J'ai été impressionné par sa plage de vent. Ça tire à bas régime mais se tient bien en plage haute même pour des plus petits gabarits. Convient aux débutants comme aux confirmés, c'est polyvalent, ça tourne bien, ca monte, ça plane... Si on rajoute la qualité de fabrication soignée, je ne vois pas ce que je pourrais demander de plus. Bref, hyper satisfait, à l'image du shop qui la vend !

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