L’aile de kitesurf Eleveight XS V3 2023 est devenu en 3 générations une aile référence dans le big air. L’aile est développée pour pousser les limites en Big Air. L’aile possède un shape delta hybride à 5 lattes avec un aspect ratio élevé. Ce shape 5 lattes permet d’avoir une aile extrêmement stable dans toutes les situations. La construction et le shape permettent d’avoir une excellente structure dans tous les vents. Cette aile se situe à mi-chemin entre la FS et la RS dans les ailes tout terrain. Elle est pensée pour sauter et planer dans les airs. Avec cette aile, vous pourrez faire toutes les manœuvres de oldschool. La XS a une excellente plage de vent grâce à son profil aérodynamique et la forme des oreilles de l’aile.
La XS V3 a vu son shape au niveau de l’oreille revu pour être plus rapide et précise dans les virages. Les lattes rigides ont été affinées pour avoir un meilleur profil de l’aile. Le diamètre bord d’attaque a été réduit sur l’oreille pour éviter que le bridage se prenne dans l’aile. La marque a travaillé avec un fournisseur pour diminuer le poids des boudins afin d’avoir une aile plus légère. Ces changements sont combinés avec le nouveau bridage sans poulie qui permet d’avoir une sensation de barre plus directe.
Le bridage propose toujours trois options de réglages possibles qui sont des atouts majeurs. Le réglage standard permet la XS classique avec une pression de barre plus légère. Le réglage Pivot donne à l’aile une réelle nervosité et une rotation sur l’oreille plus rapide. Le réglage Tip sera parfait pour naviguer une aile plus importante constance dans la barre. Le bridage reste développé avec une seule poulie pour une sensation de barre directe. Le V bas de la CS Vary qui permet d’avoir une excellente sensation de l’aile en vol. La construction de la Eleveight XS 2023 est une référence dans les standards du kitesurf. Le spi Teijin X4 donne une excellente durabilité à l’aile. Les ailes sont plus directes en barre avec un spi plus raide. La fibre tressage est très solide et a une bonne résistance. De nombreux renforts sont posés sur tout le bord d’attaque afin d’éviter les déchirures ou l’usure prématurée. C’est le dacron XT qui est utilisé sur le boudin et certaines parties de l’aile. Ce dacron possède une excellente finition avec une résine mise à haute température. La résine de finition inclut un filtre UV. Le bord de fuite est étudié pour avoir le meilleur écoulement de l’air sans sacrifier la structure de l’aile. Le bord de fuite possède des patchs en EVA qui diminue les vibrations. La marque utilise des lattes rigides pour accentuer la structure de l’aile. Cette année, ces lattes rigides ont été affinées pour gagner en poids et performance. Enfin, le bridle deflector évite que la préligne arrière ne se coince.
La Eleveight XS V3 reste l’aile des riders qui souhaitent une aile qui monte haut dans les airs. Son shape à 5 lattes est parfait pour planer dans les airs et progresser en Big-Air.
